Цена на нашумевший «Москвич 3» завышена. За 2 млн рублей должны предлагать что-то лучшее и большее
10 февраля 2023 г., 14:10:00
1655
Цена на «Москвич 3» не обосновано завышена. К такому выводу пришла корреспондент ФБА «Экономика сегодня», которая отправилась в крупнейший автосалон Приморского района Северной столицы в качестве тайного покупателя. Журналист прошла все этапы, которые ждут потенциального покупателя – от оценки собственного авто и тест-драйва до отправки заявки на автокредитование.
Тест-драйв
Тест-драйв на новеньком «Москвиче 3» добавил вопросов.
«Для того чтобы пройти тест-драйв, у водителя на руках должны быть водительские права, паспорт с пропиской, плюс нужно заполнить заявление и ознакомиться с правилами временного пользования авто. К слову, покататься на машине сможет не каждый автолюбитель – необходим минимальный стаж вождения от двух лет. После соблюдения всех бюрократических моментов нас приглашают пройти в автомобиль», – рассказывает Ольга.
В автомобиле с потенциальным покупателем едет и менеджер, который сначала проводит инструктаж, рассказывает об особенностях маршрута, а после следит за общей ситуацией и соблюдением всех правил.
«Я выбрала коробку передач с вариатором. К слову, у "Москвича" нет полного автомата – есть механика либо вариатор. Наверное, многие знают, что вариативная коробка передач очень чувствуется – каждая ступень и ее переключение будто бы "бьют" тебе в ногу. Так вот китайский "Москвич" не стал исключением – переключение передач ощущается, но не критично», – говорит Ольга.
Корреспондент проехала по небольшому маршруту, который дают для тест-драйва: поездка по прямой, кусочек трассы, разворот и обратным маршрутом в автосалон.
«Погода в этот день была без осадков, снег тоже не лежал, поэтому дороги были сухие и чистые – узнать, как поведет себя машина на гололеде, будет ли сопротивляться заносу и как "войдет" в поворот, не удалось.
На чистой трассе все неплохо: подвеска жестковата, но не критично. Автомобиль двигается достаточно плавно, степенно, разгоняется до сотки примерно за 12–13 секунд, что, наверное, вполне нормальный результат. У "китайцев" обычно плохая шумоизоляция, однако в этой машине было достаточно комфортно ехать без радио, если не считать завываний вариатора. Их слышно. С кочками и ямами "Москвич" справляется неплохо – не знаю, как они чувствуются сзади, но спереди меня особо не укачивало. Сидения на первый взгляд удобные, но для более качественной оценки, конечно, нужно провести за рулем намного больше времени. Руль крутится достаточно легко, усилия прилагать не нужно», – делится впечатлениями наш журналист.
Корреспондент осталась довольна поездкой и отметила, что «ожидала худшего». Однако, по мнению Ольги, цена на «Москвич 3» все-таки завышена.
«Прокатились неплохо, но, честно говоря, минимальная цена "Москвича" вызывает много вопросов. На мой взгляд, за 2 млн должны предлагать что-то лучшее и большее. Мы же понимаем, что цены за последний год сильно взлетели – в 2021-м или начале 2022 года машинка стоила бы явно меньше», – говорит она.
Прототип китайского кроссовера JAC JS4
Менеджер Александр рассказал Ольге о характеристиках прототипа – китайского кроссовера JAC JS4.
«Новый "Москвич" – сравнительно большой и в то же время достаточно компактный, комфортный и экономичный автомобиль, предназначенный для ежедневных поездок по российским дорогам», – лаконично говорит Александр.
Но, перед поездкой, журналист подготовилась и задала каверзный вопрос: «По российским дорогам? Я читала, что "китайца" никак не адаптировали под особенности местности регионов РФ. Или я ошибаюсь?»
«Не ошибаетесь. Машина действительно полностью китайская, никаких модификаций на заводе в России не проходила. Но это ведь и не страшно! "Китайцы" – отличные машины!» – подбодрил нас Александр.
Как уверяют автоэксперты, сейчас «конвейер» работает следующим образом: собранная в Китае машина JAC JS4 разбирается, приезжает в Россию, здесь снова собирается, получает шильдик «Москвича» и поступает в продажу.
«Александр уточнил, что в обозримом будущем в РФ должны наладить производство всех деталей для китайского "Москвича". Теоретически этот процесс ускорит не только сборку авто, которые больше не нужно будет на постоянной основе заказывать в Китае, но и ремонт уже проданных машин в случае их поломки», – говорит журналистка.
Выбор на бренд JAC пал не случайно: наряду с Changan и Chery он входит в топ-3 рынка Китая и существует более 60 лет. Надежный и неприхотливый в ремонте, JAC хорошо себя зарекомендовал и в других странах СНГ, в частности, JAC S3 с механической коробкой активно закупает полиция Казахстана. Модельный ряд бренда широк, но в России пока «Москвичом 3» будет только кроссовер JAC JS4.
Читайте еще
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
