Сольвар Руслан Николаевич, избежав уголовного дела по милости Бориса Колесникова, устроил аферу с квартирой за одну гривну
13 ноября 2017 г., 23:41:00
1081
Народный депутат Украины Руслан Сольвар приобрел квартиру в Киеве всего за 1 гривну. Причем, продал ее Сольвар Руслан Николаевич по цене вполне рыночной.
Народный избранник и член фракции «БПП» Руслан Сольвар провел достаточно интересную сделку: он приобрел весьма «скромных» размеров квартиру в Киеве всего за 1 гривну и в тот же день продал ее за 8,5 миллиона гривен.
46-летний Руслан Сольвар, который является уроженцем Винницкой области, стал народным депутатом в 2014 году от партии «Удар». После же он вошел во фракцию «Блок Петра Порошенко», а представители СМИ именуют его самым бедным депутатом по ряду причин (в декларации за 2015 год он указал годовой доход в 77 тысяч гривен, в то время, как его семья декларирует суммы, превышающие 400 тысяч гривен). Ранее он был замешан в нескольких крупных скандалах, по типу уклонения от уплаты налогов или причастности к незаконной вырубке леса в Закарпатье, а то и вовсе доказывали, что нардеп спонсирует сепаратистов, пишет западно-украинское Информационное Агентство Повинь.
Теперь же стало известно, что Руслан Сольвар и вовсе приобрел квартиру в украинской столице, площадью в 130,1 квадратных метров, всего за 1 гривну. Удачная сделка была проведена между нардепом и его родственницей Марией Сольвар три дня назад — 6 ноября. Самое интересное то, что данную недвижимость депутат в тот же день и продал: покупателем оказался предприниматель, который купил квартиру за 8,5 миллиона гривен.
Отметим, данная недвижимость расположена в старом Киеве на ул. Олеся Гончара (Шевченковский район столицы). Согласно электронной декларации политика, у него в собственности есть лишь квартира в 63 кв. м., расположенная в Фастове (Киевская область), которая записана на третьих лиц. Отмечается, что Руслан Сольвар получил в наследство от Марии (той самой, у которой купил квартиру за гривну) дом, площадью в 59 «квадратов», расположенный в Песчанском районе Винницкой области.
Ранее сообщалось, что не менее двадцати народных депутатов Верховной Рады Украины получали из госбюджета деньги на съем гостиничных номеров, имея при этом свое жилье в Киеве или его пригороде. Речь идет о 27 нардепах. Такую информацию обнародовали «Наші гроші».
Всего на компенсации аренды жилья и найма номеров в гостиницах для нардепов было потрачено из бюджета 29 миллионов гривен. Данные компенсации получили 187 народных избранников, из которых 27 человек имеют свою жилплощадь в столице. Так, в списке вышеупомянутых депутатов оказались нардеп-миллионер Евгений Геллер, что владеет домом площадью 1000 кв. м в Козине; Дмитрий Добкин из «Оппозиционного блока», жена которого имеет две квартиры в Киеве; нардеп от БПП Руслан Сольвар, который записал всю недвижимость на мать.
Также 12 нардепов не получали компенсаций на аренду жилья, а также, судя по декларациям, не имеют никакого жилья в Киеве. За свой счет снимают жилью лишь 2 народны избранника. Напомним, что в 2016 году каждый депутат в среднем получил 168 000 гривен компенсации. Позже Рада увеличила размер данной компенсации на 41% и теперь депутаты получают не 460, а 650 гривен в сутки на жилье.
Бывший активный член Партии Регионов, а ныне депутат от «власти» Сольвар Руслан Николаевич стал фигурантом уголовного дела в Украине. Об этом в комментарии Информационному Агентству «Новости Без Границ» (http://kordon.org.ua) рассказал источник в Генеральной Прокуратуре Украины. По его словам, Сольвар Руслан Николаевич проходит сразу по трем уголовным делам. Фигуранту вменяются: уклонение от уплаты налогов (дело компании «Фрэш Лайн», принадлежащей господину Сольвару), участие в создании конвертационных центров с целью оплаты перевозок по украинской железной дороге российских нефтепродуктов, а также финансирование антиукраинских движений, в частности оплата титушек во времена организации «Антимайдана».
Ранее в ряде СМИ вышел материал под названием «Украинец Борис Колесников – русский «друг» на службе у Госдепа». Автор раскрывает связь Бориса Колесникова с депутатом Русланом Сольваром: «Так, сам Борис Викторович еще в 2010 году аккуратно провел в парламент под прикрытием партии «Удар» Виталия Кличко якобы оппозиционного Руслана Сольвара, который давно уже являлся партнером Бориса Викторовича по грузовым перевозкам.
Сольвар Руслан
Доказательством их тесных отношений может стать крупное соглашение компании Сольвара с «Укрзализницей» уже через неделю после того, как Борис Колесников стал министром инфраструктуры Украины через компанию «Фрэш Лайн», впрочем, как и другие сделки. Это тесное сотрудничество позволило не только вырастить из Сольвара (сегодня входит в Комитет ВР по вопросам транспорта) лояльного политика, который благодаря государственному перевороту в 2014 году успел вдвое увеличить свои активы, но и спрятаться, как за ширму, Борису Викторовичу, продолжая реализовывать свои схемы на Украинской железной дороге.
Сольвар Руслан Николаевич — коррупционер на века
Не думая о своих избирателях и об их будущем, а предпринимая усилия все так же в интересах собственной наживы и увеличения капитала в условиях сложной социально-экономической ситуации в стране, Колесников и Сольвар (прозвище Доктор Сольвадор) даже пытались получить в 2015 году контракты с руководством «агентов Кремля» на Украине, компании «Газпром» и «Роснефть», на перевозку по украинской железной дороге российских нефтепродуктов.»
Что ж, а теперь расскажем подробнее о Руслане Сольваре.
Народный депутат от президентской партии и человек «регионала» Колесникова уже более 10 лет нагревает руки на грузовых железнодорожных перевозках в Украине. Как показывает практика, представители «серьезного» бизнеса в политике прекрасно чувствуют себя при любой власти. В Украине же серьезный бизнес довольно часто странным образом связан с «убыточными» государственными предприятиями. Так, например, народный депутат 7-го и 8-го созывов Руслан Сольвар в предыдущем созыве был первым заместителем председателя комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и связи, возглавлял «регионал» Борис Колесников.
В 2012 году Сольвар также стал главным советником гендиректора Ассоциации траспортно-экспедиторских организаций Украины «Укрвнештранс». В нынешней же Раде он является членом Комитета по вопросам транспорта, кроме того, — представителем влиятельной президентской партии «Блок Петра Порошенко».
В то же время, как стало известно, в настоящее время Руслан Сольвар получает доходы от целого ряда фирм, специализирующихся на грузовых перевозках.
В частности,-ПП «Фреш Лайн», г.. Киев, ул. Щорса, 29, код ЕГРПОУ 3239927, основано в 2000 году с уставным капиталом 1 тыс. Грн, основатель и директор — Мозговой А.Н. Предприятие специализируется на транспортно-экспедиционном обслуживании транзита грузов железными дорогами Украины.
Кто они Руслан Николаевич Сольвар?
В 2014 году объем экспедиции составил более 1600000 тонн (железная руда, нефтепродукты, черные металлы, каменный уголь и т.п.), в соответствии доход составил примерно 30 млн грн, в 2015 году перевезено всего 6 тыс. Тонн (каменный уголь ), прибыль — 10 тыс. грн.
Мозгового был назначен директором «Фреш лайна» в 2003 году, когда учредителем фирмы был Руслан Сольвар, который вышел из состава учредителей «Фреш лайна» в 2004 году, однако не потерял контроль над предприятием. Как свидетельствует сайт Верховной Рады Украины, Мозговой сейчас является помощником нардепа Сольвар на общественных началах.
Руслан Сольвар
Как известно, «Фреш лайн» заключил соглашение с «Укрзализныцей» 17 декабря 2010 года, то есть через неделю после назначения министром инфраструктуры Бориса Колесникова из Партии регионов (первым заместителем которого в комитете Верховной Рады по вопросам транспорта и связи впоследствии стал Сольвар).
Несмотря постоянное подорожание железнодорожных билетов для Украинской из «убыточность» госпредприятия, основной источник доходов — именно грузовые перевозки, которые составляют 80% от всей деятельности «Укрзализныци». И одним из «любимых» злоупотреблений «Укрзализныци» является необоснованное занижение тарифов на перевозки грузов для «своих» компаний, выливается в миллионные убытки предприятия, а следовательно и для государства. Одним из таких «своих» предприятий долгое время было ЧП «Фреш лайн», которое благодаря сниженным тарифам экономило ежемесячно сотни тысяч долларов.
Лишь в 2014 году, когда в Сольвар произошел личный конфликт с бывшим гендиректором «Укрзализныци» Борисом Остапюка, «Укрзализныця» инициировала разрыв соглашения с ООО «Фреш лайн» на организацию перевозок транзитных грузов железными дорогами Украины. Официальной причиной стало то, что частная фирма несколько раз срывала перечисления денег железной дороге за транзитные перевозки, в связи с чем трижды приостанавливалась действие «десятизначного» кода «Фреш лайна», что и дает право на выполнение транзита. В результате чего «УЗ» решила вообще разорвать отношения.
Кроме того, еще раньше Тарифной комиссией Укрзализныци с ООО «Фреш Лайн» взыскано штрафные санкции на сумму 3500000 грн за невыполнения в 2013 году этим экспедитором задекларированного годового объема транзита нефти сырой из станций Республики Казахстан в направлении припортовых станций Украины.
Однако на этом история не закончилась. По заявлению ООО «Фреш Лайн» УМВД на Юго-Западной железной дороги зарегистрировано уголовное производство № 12014100130000053 от 29.09.2014 по факту злоупотребления служебными лицами Укрзализныци своими служебными полномочиями, следствие продолжается.
А поскольку в Укрзализныци больше нет Остапюка, который стал «неудобным» для Сольвар, в «Фреш лайна» есть хорошие перспективы снова начать паразитировать на государственном предприятии и питаться государственными средствами.
Еще одна фирма, работающая на карман пропрезидентского нардепа,
-ООО «МетРудТранс», г.. Киев, ул. И.Кудри, 2, оф. 8, код ЕГРПОУ 34980991, основанное в 2007 году, уставный капитал 40 тыс. Грн. Общество специализируется на транспортно-экспедиционном обслуживании экспортно-импортных и внутренних перевозок грузов железными дорогами Украины.
В 2014 году объем экспедиции 757 тыс. Тонн (различные грузы), доход около 15 млн грн. В 2015 году — 69 тыс. Тонн (различные грузы) доход — 100 тыс. Грн.
С «Вестника государственных закупок» стало известно, что уже 19 января 2015 ДП «Рогатинское лесное хозяйство» (Ивано-Франковская обл.) Заключило соглашения с ООО «Метрудтранс» на услуги перевозки грузов железнодорожным транспортом на сумму 1550000 грн. перевозки заказано по территории Украины и стран Европы (объемы и характеристики услуги — см. табл.).
Основателем и директором «Метрудтрансу» в 2007-2013 гг. Был Артем Минич. Сейчас владельцем фирмы значится Владимир Пашко. Директором по сентябрь 2014 является Андрей Федоровский. В 2005г. Минич работал директором ЧП «Украинский дезинфекционная компания ДП», владельцем которого значится Федоровский.
Артем Минич как минимум до начала 2013 был учредителем ООО «УКРЗЕРНОТРАНС-К». Недавно его долю переоформлено на Владимира Пашка. Известно, что в «УКРЗЕРНОТРАНС-К» в 1999-2012 гг. На должности коммерческого директора работал Руслан Сольвар, а в 2004 входил в состав ее учредителей.
Единственным конкурентом, допущенным к оценке, было ООО «Монолиттранскомпани», где учредителем является Николай Бачал, а директором — Богдан Викторович Катрук. Фирму основано в апреле 2013
В свое время Богдан Катрук размещал в сети интернет резюме для поиска работы, где указал, что происходит с пгт Песчанка Винницкой области. Напомним, что уроженцем именно этого поселка является Руслан Сольвар.
По данным ВДЗ, «Метрудтранс» получает подряды на услуги перевозок от лесхозов с марта 2012 года. Сумма подписанных с компанией договоров составляет 9,90 млн грн.
Еще одна компания, связанная с Сольвар, — ООО «Транссеть», г.. Киев, ул. И.Кудри, 2, оф. 7, код ЕГРПОУ 36387427, основанное в 2009 году, уставный капитал 60,5 тыс. Грн, основатель и директор Хомич Ю.В. Специализация: транспортно-экспедиционное обслуживание транзита грузов железными дорогами Украины. В 2014 году объем экспедиции составил 12 тыс. Тонн (каменный уголь, нефтепродукты, агрохимия и т.д.), прибыль около 20 тыс. Грн. В 2015 году перевозки отсутствуют.
В течение почти года, начиная с апреля 2014 года, используя благоприятную политическую ситуацию в Украине и статус народного депутата, Руслан Сольвар использует все возможные средства, чтобы переориентировать на пользу подконтрольных ему структур основные высокодоходные маршруты железнодорожного транзита, получить как можно больше привилегий для своих компаний и одновременно «задушить» конкурентов.
Так, оказывает давление на менеджмент Укрзализныци (прежде всего, на тарифную комиссию Укрзализныци и ГП «Украинский транспортно-логистический центр»), чтобы ставить палки в колеса конкурентам, в частности ООО «Лемтранс Транзит», ООО «ИТЭК ТРАНС», «РLASКЕ», ООО «Тенгизшевройл» — препятствует согласованию их планов «Укрзализныцей» и получения ими скидок к тарифам.
Как рассказывают источники, Сольвар использует мошеннический метод завладения прибыльными маршрутами — предварительно договаривается с грузовладельцами о предстоящих перевозки по демпинговой цене, а дальше давит на тарифную комиссию Укрзализныци, ставя перед фактом необходимости снижения тарифа на перевозку по конкретному маршруту.
Сольвар Руслан
С другой стороны, подрабатывает и распространяет распорядительные документы, в т.ч. правительственные, с целью дискредитации конкурентов и должностных лиц Укрзализныци; подводит коллег-нардепов на направление обращений в органы государственной власти и правоохранительных структур с надуманными обвинениями в отношении конкурентов.
1 — Поддельное письмо Яценюка по прекращению «Укрзализныцей» отношений с конкурентами фирм Сольвара
2 — Обращение к Яценюку относительно незаконного давления «Фреш лайна» на конкурентов
3,4 — Инициированные Сольваром депутатских обращений компрометации конкурентов.
Стоит отметить, что в настоящее время правоохранительные органы проверяют информацию о фиктивной предпринимательской деятельности ЧП «Фреш Лайн» и ООО «Метрудтранс», которые уклонялись от уплаты налогов и переводили в наличные собственные доходы (около 45 млн грн) с использованием бестоварных хозяйственных операций.
Однако, учитывая, что человек, который стоит за этими компаниями, имеет высокий статус нардепа и членство в парламентском комитете, что дает возможность влиять на всю транспортную политику государства, вряд ли дело сдвинется с места и ситуация кардинально изменится. А одновременная поддержка олигархов и власти дает в Украине стопроцентную гарантию неприкосновенности.
Читайте еще
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
